{ "fields": [{"id":"_id","type":"int"},{"id":"id","type":"text"},{"id":"titulo","type":"text"},{"id":"propuesta","type":"text"},{"id":"status","type":"text"},{"id":"respuesta","type":"text"},{"id":"apoyos","type":"text"},{"id":"comentarios","type":"text"},{"id":"seguidores","type":"text"},{"id":"url","type":"text"}], "records": [ [1,"0","Información sobre estado de deterioro de calles y ciclovías","Se busca mapear el estado de deterioro de las ciclovías y las calles en general, con la intención de generar rutas seguras y alertar sobre tramos inseguros para rodar. \nPara generar los datos se aprovecharán las alertas gritadas que al rodar en grupo se van diciendo, por medio de reconocimiento de voz y la geolocalización, cada grito de precaución: \"hoyo\", \"coladera abierta\", \"reja\", \"sanja\" se va marcando en el mapa. Estos datos servirán para tener claro áreas peligrosas para el ciclista.","Rechazada","En este momento no se tienen los mecanismos para obtener esa información, pero se buscarán para tener datos que la misma comunidad de pesonas ciclistas genere.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1667"], [2,"1","Rutas vinculantes","Propongo visibilizar los PILARES en el mapa, ya que siempre van a ser espacios libres dónde los ciclistas pueden pasar a tomar un poco de agua, algunos cuentan con herramienta para reparaciones básicas y otros tienen propuestas interesantes para que la comunidad comience a utilizar más y de forma segura la bicicleta. En el PILARES Francisco Mújica, en la alcaldía de Coyoacán se pretenden organizar rodadas inter-Pilares para difundir los servicios y promover el uso de la bici.","Aceptada","La información de los Pilares se ha agregado como capa en la versión interactiva del mapa.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1683"], [3,"2","Alerta de vehículos en ciclovias.","Hola.\nMediante un medio digital, (aplicación, mapeo colaborativo) los ciclistas puedan visibilizar de alguna manera para prevenir a otros ciclistas de vehículos particulares, camiones de carga y descarga que constantemente usan las ciclovias como bahías de ascenso y descenso o estacionamientos entorpeciendo la función principal de la ciclovía. \nEsta propuesta funcionaria con un algoritmo que cambie en tiempo real como lo hacen otras aplicaciones de tránsito vehicular.\n¡Saludos!","Rechazada","Se requiere desarrollo muy robusto e instalar dispositivos en vehículos por lo cual no es viable en este momento, pero se tomara en cuenta la necesidad.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1686"], [4,"3","Integración del mapa en aplicaciones de movilidad.","El mapa es muy completo pero nadie podría memorizarlo por completo al verlo pegado en algún lugar. Sería más útil si todos lo pudiéramos consultar en tiempo real con nuestra ubicación para conocer las rutas, biciestacinamientos, etc. al momento. \n\nPara ello integrarlo a los resultados que dan aplicaciones como Google Maps en su sección de En Bicicleta sería de gran ayuda. Así como otras aplicaciones para planear el camino como lo son Strava o Komoot, muy usadas por ciclistas.","Aceptada","Se ha generado la versión web del mapa para que las personas puedan descargar las capas de información.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1695"], [5,"4","Señalética informativa y de servicios.","En cuanto a la señalética informativa y de servicios, considero importante la georeferencia de los principales talleres mecánicos de bicicletas y la geolocalización de tiendas ciclistas cercanos a las ciclovías.\nAunado a la localización de zonas de conflicto para los ciclistas a través de una señalética preventiva, como muy bien pueden ser intersecciones peligrosas para el cruce de los ciclistas.","Aceptada","Ya se ha agregado al mapa web el inventario de talleres y tiendas disponible en el DENUE","2","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1535"], [6,"5","Biciapp para ciclistas de la cdmx","Desarrollar una app para ciclitas en donde se brinde atención mecánica en casos de requerirlo, atención médica en caso de una emergencia, para identificar las rutas más utilizadas por los ciclistas, avisos a la comunidad, etc...","Rechazada","Requiere más capacidad de desarrollo y en este momento no se tiene, pero se van a tomar en cuenta las necesidades para versiones futuras.","5","2","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1533"], [7,"6","Integración Metropolitana y aspecto visual","Considero que sería importante incluir también la infraestructura ciclista existente en el Estado de México, para que no se vea de manera aislada. También sería útil señalizar el sentido de la infraestructura ciclista en el mapa, y creo que poner todas las estaciones de EB hace lucir algo saturado el mapa, por lo que sugeriría marcar solo el polígono, mismo caso en las estaciones de M y MB, usaría un punto y revisaría que la trayectoria de las líneas de más apegada al trazo real","Aceptada","Se integra la información de infraestructura disponible en Estado de México y se hicieron ajustes respecto de Ecobici, metro y metrobús.","8","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1500"], [8,"7","Incorporar en el mapa la ubicación de Tótems de Pánico y si cuentan con cámaras del C5","En caso de un accidente y/o percance es importante ubicar inmediatamente un Tótem de pánico para solicitar auxilio, así como saber en dónde se ubican las cámaras del C5 en caso de necesitar los vídeos para deslindar responsabilidades.","Rechazada","Se considera no viable ya que su naturaleza es parte de otros análisis de Seguridad Vial, se puede consultar de forma interactiva en Datos Abiertos","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1641"], [9,"8","Transporte público y privado pesados","Que se indiquen las zonas donde hay mas afluencia de circulación de vehículos pesados (trailers, pipas, revolvedoras, microbuces) con el fin de poder ubicar la ruta que sea menos peligrosa y poder evitar este tipo de vehículos.","Rechazada","Se considera no viable en este momento, ya que requiere capacidad de desarrollo con privados y servidores.","5","0","9","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1510"], [10,"9","Visibilidad de ciclovías y su seguridad.","Sería importante poner en el mapa que tipo de ciclovía es. Si está confinada y solo bici, en verde. Si es bus bici confinada en amarillo. Si es bus bici y sin confinar, en rojo. Marcar en que estaciones del metro hay bici estacionamientos y ecobici.","Aceptada","Se han hecho ajustes en este sentido en la versión web del mapa.","1","1","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1521"], [11,"10","Adquisicion de Hand Bikes electricas para discapacitados","Existen 7.8 millones de discapacitados; el numero crece cada 10 años un 30%; la mitad son adultos mayores, el 46% tienen problemas de movilidad, solo 3 millones laboran, sufren discriminación. empoderarlos eleva su autoestima, pues pudieran sufrir el síndrome de la cabaña al terminar la pandemia. Ser autosuficientes en movilidad los hará felices. Eso reduciría su depresión. Solo tienen handbike normal. El costo va de los $25,000.00 a los $ 120,000.00. No tienen en ecobici ni muévete en bici.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","1","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1685"], [12,"11","Ciclovia Av. Vallejo.","Esta avenida cuenta con muy buena capa asfáltica para poder crear una ciclovia como la de Eduardo Molina. De esta forma podrian conectar el Norte con el Centro de la Ciudad como lo hace ya el Metrobus. \nAsí mismo podrian checar instalar talleres de bicicleta en esa Avenida.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1655"], [13,"12","Ampliación a más zonas","Creo necesario que no solamente se enfoquen en zonas de mayor afluencia , también hay zonas que sería muy bueno implementar el uso de la bicicleta, ejemplo , tasqueña es una zona de mayor afluencia vehicular , donde desafortunadamente no se tiene planeada una ruta de ciclo vía , se tiene la glorieta de vaqueritos , si bien es una zona roja en cuestión de accidentes vehiculares, con una buena propuesta en diseño vial se podría implementar una ciclo vía , segura","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1659"], [14,"13","Recuperación de la Ciclovía División del Norte","Sobre División del Norte la ciclopista puede ser recuperada si:\n1) Señalizamos y pintamos la ciclovía.\n2) Agregamos una barrera física para evitar que los coches se estacionen sobre la ciclovía.\n3) Repavimentamos para que el recorrido no tenga tantos baches y brincos. \n4) Añadimos semáforos para ciclistas.\n5) Permitimos biciestacionamientos a los establecimientos que están sobre la avenida.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1665"], [15,"14","La calzada Ignacio Zaragoza","La calzada Ignacio Zaragoza desde su conexión con la México Puebla es una buena opción ya que esto nos permitirá a mucho que vamos del estado de México como lo son los municipios de: la paz, Chalco, Valle de Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacán, Nezahualcóyotl y muchos otros.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","0","9","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1646"], [16,"15","Ciclovia en circuito interior (lateral)","Ciclovia en circuito interior, las laterales pueden ser usadas como ciclovias, como la de reforma estaria bien.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1539"], [17,"16","Ciclovía Ermita Iztapalapa","Una ciclovía de Constitución de 1917 a insurgentes ayudaría ala movilidad y desahogo de las líneas 12 y 8 del metro.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1541"], [18,"17","El eslabón perdido","La ciclovía de Río Mixcoac entre Insurgentes sur y Patriotismo, se interrumpe desde Cánova hasta Patriotismo, aparentemente para beneficiar innecesariamente a dos instituciones educativas, Para los que circulamos por esa ciclovía, resulta muy peligroso invadir el carril de los automóviles, ya que es una vía de circulación rápida.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","3","2","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1526"], [19,"18","Ciclovías del Sur Coapa-Tlahuac-Xochimilco","Acoxpa_ por camellón desde estadio azteca a periférico, estacionamiento en estadio \nDiv del Norte_ de Vaqueritos hasta Quevedo. Estacionamientos en bajo puentes y habilitar puentes peatonales. \nHueso/Bombas_ De este a oeste, estacionamiento en el cruce con miramontes. \nMiramontes_ continuar la actual desde que termina el camellón hasta vaqueritos. \nConectar dichas ciclovías con las alcaldías Tláhuac y Xochimilco, por División del Norte o por Periférico y Canal de Chalco.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1612"], [20,"19","Las alcaldías Xochimilco, Milpa Alta y Tlalpan también son parte de la Ciudad de México","Habiendo tantos ciclistas al Sur es injusto que recorten el mapa de la ciudad abajo de CU.\nTlalpan se conecta con Xochimilco por distintas vías urbanas o rurales, y el tránsito de cilistas entre ambas es cotidiano. Una ciclovía en la Av. México-Xochimilco sería útil. Otra enorme por Calz. de Tlalpan desde La Joya hasta Av. 20 de Noviembre.\nEn Xochimilco, las Av. 16 de septiembre, Guadalupe I. Ramírez, Prol. División del Norte y Muyuguarda son accesos clave.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1640"], [21,"20","Ampliación Ciclovías y su Conexión","Habilitar el sentido contrario (hacía el sur) de la ciclovía Isabel La Católica en la Alcaldía Benito Juárez por la calle de Bolívar y su continuación Odesa hasta Popocatépetl continuar por Ajusco y conectarse con la pista del Eje Central.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1515"], [22,"21","Ciclovia en Av. Tlalpan","De base a base. \nTengo que tomar atajos para poder llegar a mi destido y el estar evitando a los camiones de transporte porque luego hacen parada en doble fila y no ponen sus luces. \nDeben habilitar toda la ciuedad para una ciclovia pues ya hay más personas usando bicicleta, patineta, patines en linea, scooter no electricos.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1506"], [23,"22","Ciclopista por Cumbres de Maltrata","Es una calle amplia de dos carriles por sentido más uno y medio de estacionamiento en cada lado.\nCruza varios ejes viales y conecta desde metro nativitas hasta Etiopía donde hace conexión con dos líneas de mb y una de metro. \nGenerar una conexión de bicicleta entre estos dos puntos facilitaría la movilidad dentro de la alcaldía Benito Juárez.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1502"], [24,"23","Conteos en Ciclovias Emergentes","Se requiere de información del número de usuarios en las ciclovías emergentes, y así se puedan quedar fijas las más usadas.","Rechazada","Esta información puede ser publicada en datos abiertos, más que incorporada en el mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1672"], [25,"24","Lugares de apoyo y denuncia ante violencia vial","Agregar los lugares donde se puede buscar apoyo ante situaciones de violencia vial como estaciones de policía, ministerios públicos, etc.\nAgregar también aquellos sitios donde se pueden denunciar acoso sexual como las Agencias de Delitos Sexuales.","Aceptada","Se ha agregado esta información en la versión web del mapa.","4","1","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1531"], [26,"25","Aplicacion en google maps","Hacer una plantilla en google maps para que se pueda integrar al mapa, esto ayudará a repartidores y ciclistas en general.\nIncluir infraestructura para estacionarse en diferentes lugares (estacionamientos en \"U\")","Aceptada","Se agregó un mapa base de Google Street Map","3","2","9","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1532"], [27,"26","Zonas de riesgo (cruces, glorietas etc...)","Estaría bien marcar las zonas de riesgo, por ejemplo, el cruce que hay en avenida Insurgentes con calzada Vallejo y Circuito interior es de los más peligrosos en la parte norte de la ciudad.","Rechazada","Es información de seguridad víal y necesaria para otro tipo de análisis, se buscará otro mecanismo más acorde para presentar esta información.","5","1","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1509"], [28,"27","Agregar talleres y tiendas con servicio mecánico.","Agregar talleres y/o tiendas que brinden servicio mecánico para bicicletas, por lo menos un par por colonia. Creo que resultaría información útil en caso de que la bicicleta tenga alguna avería.","Aceptada","Ya se ha agregado al mapa web el inventario de talleres y tiendas disponible en el DENUE","4","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1537"], [29,"28","Bici estacionamientos seguros","De alguna forma deberían indagar e informar sobre los bici estacionamientos de las vialidades donde las bicicletas son frecuentemente robadas; veo que por todos lados hay lugares para estacionar sobre avenidas como Insurgentes, que en su tramo centro a sur son trampas para el robo de bicicletas.","Rechazada","No se considera viable, ya que corresponde a otros análisis y es información que puede consultarse en Datos Abiertos en su forma interactiva.","5","1","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1511"], [30,"29","Incongruencia entre el mapa y la infraestructura","El mapa debe reflejar la infraestructura existente, por una cuestión de seguridad. Hay que señalar los tramos donde está pendiente una mejora (o no incluirlos). Ejemplo: el tramo marcado como carril bus bici en División del Norte entre Miguel Ángel de Quevedo y Circuito interior. No tiene ninguna señalización como carril bus bici, ni está protegido, así que no se puede considerar como extensión del carril bus bici de Eje Central que sí cuenta con esas características.","Aceptada","Se han hecho ajustes para la versión online e impresa en este sentido.","3","1","9","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1507"], [31,"30","Creacion de Biciestacionamientos semimasivos y masivos en puntos clave","Muchos no usan la bici para ir a trabajar al no tener lugar seguro por toda la jornada lab, siendo forzosos varios Biciestacionamientos semimasivos en puntos clave como zonas de oficinas o comercios. Es necesario un lugar seguro en la zonas Centro y Alameda Central, para que visitantes y trabajadores de la zona, dejen sus bicis por horas sin riesgo de robo. Los Biciestacionamientos pueden estar en edif de gobierno, aprovechar su vigilancia y ocupar espacios de áreas verdes o de estacionamientos.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","2","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1694"], [32,"31","Trazado de rutas al oriente-poniente. Norte-sur. Sur oriente- norponiente y sur poniente- nororiente","El trazado de lado a lado de la CDMX. En rutas que unen puntos cardinales favorecen el trasporte seguro en bicicleta de las comunidades marginales y trabajadoras. Los ciudadanos tenemos la necesidad de transportarnos a hacer compras y a nuestros trabajos. Normalmente hacia la zona centro.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1642"], [33,"32","Puertos de viaje","He propuesto recorridos que cruzan de lado a lado la CDMX. Ante estos recorridos propongo la instalación de pequeños puertos de viaje en donde existan una torre de vigilancia( además de vigilantes móviles en bici eléctrica), tiendas de abastecimiento e hidratación y talleres, refacciones y equipo. Propongo sean cada 3 km. Pues sería una distancia recomendable para caminar por una descompostura. Todos estos darán empleo a la comunidad local fomentando el autocuidado y responsabilidad civil.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1643"], [34,"33","Conexion thiers-rio missisipi","Crear una ciclopista de sutura entre Ejercito Nacional y la esquina de Reforma y Sevilla atravesando por el puente vehicular el circuito interior hasta entroncarse con Sevilla con la conexión en Reforma","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1644"], [35,"34","Continuación de la ciclovia mexico tacuba hacia el centro","La continuación de la ciclo pista que va sobre la avenida mexico Tacuba hacia en centro nunca se ha respetado , del circuito interior hasta Ponciano Arriaga lo usan los ambulantes de estacionamiento de sus camionetas , principalmente sobre rivera de San Cosme , es una avenida muy grande de 4 carriles donde han ocurrido muchos accidentes y el trafico es muy intenso , es totalmente viable que se vuelva a implementar","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","1","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1647"], [36,"35","Kit de mecánica básica en cruces estratégicos.","Propongo un sistema de herramientas básicas emergentes, para cuando se tenga una emergencia mecánica del vehículo, lo visualizo como el sistema que pusieron en la plaza principal del zócalo, (cdmx) pero con mejoras para que no sea vandalizado, inclusive en las gasolineras pasamos a ponerle aire a las llantas cuando están bajas.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1648"], [37,"36","Falta de infraestructura en Álvaro Obregón, Magdalena Contreras, Cuajimalpa y Miguel Hidalgo.","Ya sé que la convocatoria es para completar el mapa con la infraestructura existente, sin embargo no quiero perder la oportunidad de exponer que también hay ciclistas es estas 4 alcaldías, sería importante pensar en gestionar infraestructura ciclista ahí y generar conectividad no sólo con el transporte masivo, sino con el transporte que conecta a estas alcaldías con las zonas planas y céntricas.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","2","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1528"], [38,"37","Ciclovía Av. Ignacio Zaragoza","Construyan una ciclovía en Av. Ignacio Zaragoza, es una de las peores en cuanto a seguridad y condiciones para usar la bicicleta.\n\nMe vale madres si se rechaza o no, es una necesidad \"URGENTE\" y ya es justo que la atiendan.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1530"], [39,"38","Limpieza de carros estacionados y puestos ambulantes en las ciclovías existentes.","Hay algunas ciclovías en la ciudad destinadas a las bicicletas son invadidas por camiones, puestos ambulantes y gente que se estaciona ahí. Se necesita quitar de ellos a los autos, multarlos o algo para que los ciclistas no tengamos que invadir otro. Estos carriles se encuentran en calles no tan populares y eso es bueno porque los ciclistas recorremos la ciudad, no solo calles populares.\nEs urgente, necesario y solucionaría muchos problemas.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1543"], [40,"39","Iluminación y ampliación de ciclovía México-Tacuba","Sugiero que la ciclovía que va en dirección Calzada México Tacuba-Centro esté iluminada y rehabilitada. Los ciclistas que recorremos las noches esta vialidad estamos en riesgos de seguridad además servirá para evitar caer o evadir algún objeto punzocortante. Propongo también que la vía se amplíe hasta el Toreo Cuatro Caminos al ser un punto estratégico.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","2","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1514"], [41,"40","Ampliar Ciclovías y su Conexión","También crear la ciclovía en la Alcaldía Coyoacán en la Av. Melchor Ocampo desde la calle Dulce Oliva cruzando Miguel Ángel de Quevedo y luego seguir por su continuación Cerro del Agua que al cruzar el Metro Copilco se llama Ingeniería para conectar con la pista de Ciudad Universitaria.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1516"], [42,"41","Ciclovia taxqueña","Crear ciclovia por AV. SANTA ANA o EJE 1 ORIENTE CANAL DE MIRAMONTES hasta metro Taxqueña , para conectar con el trolebus metro Taxqueña donde también pueden pasar bicicletas y tener mayor seguridad para los ciclistas. Dado que en el sur hay poca accesibilidad para ciclistas.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1503"], [43,"42","Ciclovía \"Toreo\"","Mi propuesta consiste en la construcción de un Biciestacionamiento Masivo en la Terminal Cuatro Caminos. Junto con la ampliación de la ciclovía Calzada México-Tacuba.\nComenzando a la altura Aquíles Serdán hasta desembocar en la Calzada San Bartolo Naucalpan, dónde se encontraría con el Biciestacionamiento del lado izquierdo. \nEn sentido contrario, comenzando desde Calzada México-Tacuba a la altura del Panteón Sanctorum, finalizando de igual forma a la altura de Aquíles Serdán.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1505"], [44,"43","Cruce seguro en Tlalpan.","Los ciclistas del lado oriente la CDMX, en especial, los habitantes de la franja oriente de la alcaldía BJ, tenemos 2 bajopuentes vehiculares que cruzan Tlalpan y que los ciclistas usan continuamente. \nLa propuesta es crear ciclocarril en los bajopuentes de Niños Heróes-Fernández del Castillo y Santiago-Correspondencia para conectarnos a la red de ciclovías y ciclocarriles que se concentran en el lado poniente de la ciudad.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1498"], [45,"44","Ciclovía en Tlalpan.","Los ciclistas del oriente y sur de la CDMX tenemos que sortear entre diversas avenidas para llegar a ciclovías del centro y poniente de la ciudad.\nSe propone la creación de una ciclovía en Tlalpan desde periférico hasta el centro de la ciudad para ampliar la red de ciclovías. \nGeneralmente los camiones usan el 2o y 3er carril por carros estacionados en Tlalpan.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1499"], [46,"45","Ciclovía en división del norte","Sugiero se implemente la ciclovía confinada a lo largo de toda la avenida división del norte, desde su inicio en xochimilco hasta su cruce con insurgentes, ya que la misma conectaría a Xochimilco y Coyoacán con las redes existentes en la Alacaldía Benito Juárez, además permitiría movilizar a una gran cantidad de población que actualmente satura los medios de transporte tradicionales.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","1","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1504"], [47,"46","Invasión de carros","Que en el mapa indique rutas rápidas del punto A al punto B, rutas alternas y que se vea donde hay talleres seguros de reparación de bicicletas. Espero Lerdo sea calle incluida ya que es una gran oportunidad por ser una vía tan grande.","Aceptada","La información de los talleres de reparación de bicicletas se ha agregado como capa a la versión interactiva de acuerdo a la información disponble del DENUE.","1","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1679"], [48,"47","Diagramas de las ciclovías en el mapa ciclista.","Es deseable incluir en el mapa ciclista los diagramas de los diferentes tipos de ciclovías que existen, para así identificar cual ciclovía se trata, además si es: unidireccional o bidireccional.\n\nEn cada diagrama de ciclovía se podrá apreciar: los elementos de confinamiento, el señalamiento horizontal (balizamiento) ó señalamiento vertical que se utilice para delimitar la ciclovía del espacio público.","Aceptada","Se ha agregado esta información en la version web del mapa.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1699"], [49,"48","Marcar zonas de robo","Incorporar los focos rojos de robo de bicicletas.","Rechazada","Se considera no viable ya que la información está disponible en datos abiertos de forma interactiva","6","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1519"], [50,"49","Mapa interactivo tipo Google Maps","Revisé el mapa y me recuerda a la \"Guía Roji\" con un un mapeo robusto y mucha señalización, lo cual está muy bien para el mapa que nos presentan. Sin embargo, montar este mismo modelo a través de las plataformas electrónicas, lo vuelve complejo, saturado y cansado. En este sentido, encuentro una oportunidad de mejora: que este mismo mapa lo hagan interactivo y de uso intuitivo, tipo Google Maps.","Aceptada","Se ha realizado una versión web del mapa.","4","3","9","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1527"], [51,"50","Identificar Biciestacionamientos en la Red de Transporte Público","Colocar información relativa a la presencia de Biciestacionamientos tipo \"U\" invertida en la Red de Transporte Público y CETRAM","Aceptada","Se ha agregado la información priorizada en la versión web e impresa del mapa para no saturarlo.","5","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1522"], [52,"51","Informaicón sobre afluencia de coches y contaminación por vía.","Sería útil tener una capa sobre afluencia vehicular por vía por los siguientes motivos: \n1: La relación directa entre el riesgo de sufrir un atropellamiento, y la cantidad de coches en circulación. \n2: la relación inversa que existe entre abundancia de coches y calidad del aire en la vía; reducir la inhalación diaria de partículas dañinas hace mucho más saludable el viaje cotidiano en bici. \nCon esta capa se podría dar cuenta, indirectamente, del riesgo de atropello y de la contaminación.","Rechazada","Se considera no viable, puesto que la posible correlación que se menciona corresponde a otro tipo de análisis.","3","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1508"], [53,"52","Aplicación didáctica del Mapa Ciclista CDMX 2020","Considerando que la difusión de este Mapa sea mediante un soporte impreso o digital, sería más útil poder observar la red de ciclovías de la ciudad en una aplicación didáctica.\nSi bien la red de ciclovías de la CDMX se encuentra concentrada en la zona centro y noroeste de la ciudad, no obstante, la propuesta actual del mapa no es muy legible, en especial aquellas zonas que representan las ciclovías de la periferia de la ciudad.","Aceptada","Se ha realizado una versión web del mapa.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1534"], [54,"53","Tiempos de recorrido en bici","Agregar tiempos aproximados de recorrido en bicicleta a diferentes velocidades para que personas puedan calcular el tiempo que necesitan para sus recorridos. La percepción de la distancia de la ciudad está deformada por el tiempo que requieren para realizar esos recorridos en coche o en transporte público generalmente lentos por congestión. Personas creen que en bicicleta requieren dos o tres veces más tiempo del que realmente se necesita, aún a velocidad de pedaleo moderada.","Rechazada","Se considera no viable en este momento, ya que requiere mas capacidad de desarrollo y Google Street Map ya realiza el ruteo que implica desarrollo con privados para el GPS y gestión de datos en servidor.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1544"], [55,"54","Muévete en bici ampliado","Considero que sería muy interesante ampliar el horario de muévete en bici durante todo el Domingo hasta las 0:00h del Lunes, generaría empleo y disminuiría los conflictos con automóviles, el Domingo no es un día de ir en coche al centro y punto.\nIncluso, se podría ampliar al sábado","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","2","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1669"], [56,"55","Ciclovías altas para que no nos atropellen y se respeten.","Las ciclovías que solo constan de pintura o pequeños \"topes\" , NO SIRVEN. Los carros y transporte público no los respetan y por ello ocurren demasiado accidentes, se necesitan ciclovías elevadas, como la que existe frente al metro Cuahtemoc.\nOjalá consideren para el futuro construir ciclovías en av. Zaragoza. Es misión imposible (y mortal) andar en bici, pero a veces no nos queda de otra. He pasado por la avenida mientras tapan cuerpos.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1656"], [57,"56","Señalización y balizaje del sentido de la vía","Es de suma importancia la perfecta señalización y balizaje de sentido de la ciclovía para evitar accidentes. Me ha tocado en varias ocaciones venir en el sentido que marca la afluencia vehicular o la ciclovía y que de repente salga un ciclista en sentido contrario provocando un accidente; sugerirle que circule en el sentido de los otros vehiculos y que manifieste su negativa argumentando que \"vengo en bici, puedo circular en el sentido que quiera\".","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1664"], [58,"57","Vigilancia y seguridad compartida","En los biciestacionamientos como en los recorridos puede ser formado un cuerpo de seguridad pública para ciclistas exclusivamente, conectado al C5. Un circuito cerrado de videovigilancia, compartido al C5. \nCandado auxiliar para bicicletas con costo de renta y seguro al 50% por robo, previo registro. Cada ciclista coloca su candado 50% restante a la base asignada. Licencia CDMX con seguro de vida.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1645"], [59,"58","Circuito interior - Churubusco","Mucha gente sale del Estado de méxico sobre av central para incorporarse sobre circuito interior y oceanía , y muchos tenemos que recorrer circuito interior con los coches a un lado, se necesitan agregar tramos de ciclopista o al menos señalamientos en carriles derechos para dar prioridad a cilcistas, sobre churubusco, en carriles derechos, Blvd Pto. aéreo.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1649"], [60,"59","Opciones para el Sur de la ciudad","Vivo al sur y a falta de ciclovias o carriles, considero buena opción incorporar los parques y/o circuitos donde se pueda rodar sin problema, (circuito del parque ecológico Cuemanco, bosque de tlalpan, parque ecológico san nicolas, etc..).Mayor seguridad en la ciclovia (original) vías del tren al sur ya que en muchos puntos es una constante los robos, a pesar de las denuncias. \nObviamente espero que en un futuro cercano el sur de la ciudad cuente con mas infraestructura.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1653"], [61,"60","Ciclovia Periférica","Hace falta una Ciclovia que siga el curso del periférico. La que atraviesa constituyentes y se mete a Polanco. Se debe seguir hasta el estado de México. O a los límites de CdMx. Ayudaría a toda la gente que se desplaza a la zona industrial de Naucalpan.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1540"], [62,"61","Calidad y seguridad","Ampliar el carril bus-bici en eje Central. El carril compartido en eje central no es seguro. El trolebús solo deja un espacio de 80 cm para el ciclista. Así, cada rebase de trolebús se convierte en una situación de riesgo.\nPor otro lado, en su recorrido hay tramos con encharcamientos de aguas grises y cruces peligrosos.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","1","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1536"], [63,"62","Ciclovía en Miramontes","Agilizar la movilidad en la zona sur de la Ciudad de México, con una ciclovía mejor delimitada como la de Insurgentes que conecte a través de Canal de Miramontes el Periférico a partir de la Glorieta de Vaqueritos hasta la Calzada Taxqueña. Una longitud aproximada de 7 km por lado. Dejar la zona del camellón central para el peatón.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1523"], [64,"63","Nueva ciclovia en eje 6 sur","En la propuesta que viene en el mapa aparece una propuesta sobre eje 5 sur. considero que no es viable ya que esa zona de de acentamientos irregulares en los cuales las personas tienen invadido la banqueta con casas y un carril vehicular por lo que seria un riesgo \nes mas viable por eje 6 sur hay mejores condiciones y conectaría con la entrada del parque cuitlahuac","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1525"], [65,"64","Continuidad a Ciclovías","Me gustaría que hubiera una ciclovía que diera continuidad a las que vienen del estado de México (Nezahualcoyotl) y que terminan en periférico, ya que de ahí no hay manera de continuar hacia la CDMX de manera segura, por la aglomeración del transporte que llega al Metro Pantitlán, con esto ayudariamos a no saturar el Parking de Pantitlán y mucha gente continuaría a la CDMX en bici sin hacer uso del metro el cual cada día se satura más en esta estación.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1524"], [66,"65","Sanciones REALES a infractores del reglamento de tránsito","La impunidad es un gran problema de la incultura vial de la CDMX. Es necesario que se apliquen sanciones fuertes y se hagan valer; las amonestaciones y dulces \"invitaciones\" a seguir el reglamento no están llevando a ningún lado. Es necesario que los infractores (cualquier usuario de la vía pública) entienda que sus acciones tienen consecuencias. Esto termina siempre en atropellamientos y violencia vial.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1518"], [67,"66","Ciclopistas en Azcapotzalco","Buenos días, mi ruta ciclista para ir al trabajo y a la universidad era por las avenidas Santa Lucía, Tezozómoc o 5 de mayo para llegar al metro Camarones o Refinería. Las avenidas son muy amplias por lo que un carril confinado a las bicicletas no limitaría el flujo vehicular. Por otro lado, una ciclopista en Av. 5 de mayo se armonizaría con el Parque BIcentenario que se encuentra al Sur de la avenida.","Rechazada","Esta propuesta queda fuera del alcance del proyecto del mapa ciclista.","0","0","8","http://plazapublica.cdmx.gob.mx/processes/mapaciclistacdmx/f/56/proposals/1501"] ]}